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Catégorie : Technique

Le club français des Cinquecento et Seicento des années 90/2000

Fiches d’homologation FIA Seicento Sporting puis Sporting Abarth

Pour la Seicento Sporting seule version homologué en rallye, elle n’a existé qu’en groupe A exclusivement : En groupe A sporting Puis en groupe A Abarth

Fiches d’homologation FIA Cinquecento Sporting

Pour la Cinquecento Sporting En groupe N Puis en groupe A

Fiches d’homologation FIA Cinquecento 900

Pour la Cinquecento 900 Cm3 aussi connu sous le nom de troféo : En groupe N Puis en groupe A

Protégé : RTA Cinquecento

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Changer sa courroie de distribution

L’outillage est simple, je donne les outils les plus pratiques, mais on peut aussi en utiliser d’autres (clé à pipe par ex): -Petit cliquet, douille de 8 et 10, petite rallonge -Gros cliquet, douille de 13 -Clé à oeil de 8, 10, 13 et de 16, éventuellement 17 -Un gros tournevis plat ou un petit…
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